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塑造未来性能TM

自40多年前PEEK问世以来,威格斯不断开发基于聚芳醚酮(PAEK)的创新性聚合物、材料和解决方案。它们适用于最严酷的环境,不仅改变了市场,还影响着整个世界。

我们带来创新变革及可持续解决方案,应对世界材料无限挑战。

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性能和可加工性的

完美融合

提高生产速度,降低生产成本
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优点

性能和可加工性的完美融合

VICTREX AE™ 250复合材料解决方案与先进的制造工艺(如混合包覆成型或自动铺丝)相结合,在降低新一代航空航天部件的成本和重量、提高设计自由度、强度和生产速度方面发挥巨大优势。
应用领域

VICTREX AE™ 250 UDT

提高可加工性

热塑性塑料种类繁多,即使在特定类型的耐高温、高性能聚芳醚酮(PAEK)聚合物中,材料特性也不尽相同。研究表明,VICTREX AE™ 250单向带能够提供更大的工艺窗口,有助于改善压缩成型工艺并具有基本相同的物理和机械性能。

下载技术文献

热塑性复合材料结构件

威格斯与Daher公司合作,通过非高压釜(OOA)加工得到的热塑性层压板可达到之前无法达到的厚度,并满足航空航天的质量要求,这将为飞机的主要结构带来优势。这种壁板以VICTREX AE 250 LMPAEK UDT (低熔点PAEK单向带)为原料,先通过自动铺丝(AFP)工艺进行加工,然后经真空炉或非高压釜固化而成。

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混合包覆成型

通过混合成型技术,工程师可以将VICTREX AE™ 250 PAEK复合材料与纤维增强注塑用PEEK聚合物一起包覆成型。混合成型解决方案可降低系统成本,BTF比率比金属和热固性塑料低。
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技术资料
VICTREX AE 250低熔点PAEK单向胶带提供更大的处理窗口,有助于改进压实成型
下载技术资料
案例研究

威格斯和Daher公司使用VICTREX AE 250 PAEK热塑性复合材料生产出厚度为32毫米的176层复合材料层压结构板,标志着下一代热塑性飞机壁板的又一个里程碑。

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新闻稿

威格斯和科里奥斯复材公司(Coriolis Composites)强强联手,提高热塑性复合材料部件的制造效率,助力航空航天工业更快、更经济地生产复合材料部件。

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设计指南

采用VICTREX AE 250来设计混合部件有望降低废品率,缩短周期时间,减少部件数量,降低BTF比率。

获取设计指南
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威格斯可帮助客户设计在极端工况下保持稳定的航空航天部件。VICTREX™ PEEK和PAEK聚合物具有良好的耐高温性、出色的机械性能以及对航空液体(如航空液压油)优异的耐化学腐蚀性;与普通飞机金属相比,FST(防火、防烟、防毒)性能更高,密度更低;此外,威格斯材料可实现更高的设计自由度,有助于完成部件整合,以简化安装部件,提高制造效率。以上固有特性和应用优势相结合,使PEEK和PAEK聚合物成为令人信服的金属替代解决方案。

更多信息
  • 发动机
  • 内饰

威格斯PEEK和PAEK高性能聚合物解决方案具备众多出色的优势,可帮助航空航天OEM厂商、设计公司和加工厂商不断降低成本、提高质量和性能。威格斯解决方案有助于减轻重量,降低BTF比率(buy-to-fly ratio,也称买飞比,即购入原材料与成品部件之间的重量比),灵活地完成设计优化和部件整合,从而简化安装,减少部件数量,降低部件重量。

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文章
176层复合层压板
厚度为32毫米的飞机结构板比最先进的热塑性复合材料更具成本优势。
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新闻稿
快速高效的生产
威格斯和科里奥斯复材公司(Coriolis Composites)强强联手,提高复合材料部件的制造效率。
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博客
BTF比率降低达85%
与铝相比,可优化注塑成型过程中原材料的使用,显著减少材料浪费
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博客
应对eVTOL面临的挑战
为了顺利实现eVTOL的商业化,eVTOL(电动垂直起降飞行器)行业正在找寻合适的材料及性能组合。
阅读全文